내 테슬라, FSD 되나요?

됩니다 — 다만 미국에서 만든 차만입니다. 미국산 모델S·모델X·사이버트럭은 2025년 11월, 미국산 모델Y·모델3 가운데 FSD가 활성화된 차는 2026년 7월 10일부터 「FSD v14 라이트」가 순차 배포되고 있습니다(보도).

2026년 10월 현재 중국산 모델Y·모델3(183,407대)는 국내 FSD(감독형) 대상이 아닙니다. 테슬라코리아가 10월 22일 국토부에 감독형 FSD 승인을 신청했고 10월 23일 국정감사에서 국토부 장관이 이를 확인했지만, 대상 차종과 검증·승인 일정은 정해지지 않았습니다(보도).

불법입니다. 2026년 10월 27일 서울경찰청은 중국·유럽에서 산 장치나 직접 만든 장치로 FSD를 몰래 켠 운전자 등 80명을 자동차관리법 위반 혐의로 검찰에 넘기고 장치 21개를 압수했다고 밝혔습니다. 위반하면 2년 이하 징역 또는 2천만원 이하 벌금 대상이고(국토부 안내), 경찰은 인증을 거치지 않은 기능이 주행 상황을 제대로 인식하지 못하거나 의도와 다르게 작동할 수 있다고 경고했습니다(보도).

2026년 10월 29일 서울중앙지법은 FSD 옵션을 산 차주 89명이 테슬라코리아에 옵션 값을 돌려 달라고 낸 소송에서 원고 패소로 판결했어요(1심). 법원은 FSD가 레벨5 완전 자율주행을 뜻하지 않고, 규제 승인과 기술 발전이 이루어지면 제공하기로 한 계약이라고 봤어요(보도). 항소 여부는 아직 보도되지 않았어요.

2026년 8월 10일부터 일시불(904만3천원) 판매가 끝나고 월 15만원 구독으로 바뀌었어요. 향상된 오토파일럿(EAP)이 있는 차는 월 7만5천원이에요. 중국산 모델Y는 FSD 대상이 아니라 EAP(452만2천원)를 계속 팔아요(2026년 7월 보도).

2026년 8월 31일 국토교통부는 일반도로에서 쓰는 감독형 FSD·FSD v14 라이트가 국내 자동차규칙(제89조 별표6의2)에 맞지 않는다고 봤어요. 다만 미국 안전기준에 맞는 미국산 차는 한미 FTA에 따라 국내 기준에도 맞는 것으로 인정해요. 중국산 차의 일정은 나오지 않았어요(2026년 9월 1일 보도).

2026년 10월 한 국회의원이 「국토부 자동차 업무 책임자가 8월 면담에서 『국익을 생각해야 한다, 국내 자동차가 자율주행차를 내놓을 때까지 기다려야 한다』고 말했다」고 페이스북 영상으로 공개했습니다(의원 측 공개 내용, MBC 보도). 국토부가 밝힌 공식 이유는 중국산 차의 감독형 FSD가 국내 자동차규칙에 맞지 않고, 국정감사에서 국토부 국장은 「FSD를 담을 국제 기준이 없다」고 했습니다. 반면 국정감사에서는 「안전기준 부적합이라면서 검증은 한 번도 하지 않았다」는 지적이 나왔고, 테슬라도 10월 22일에야 승인을 신청했습니다. 국토부 장관은 정기국회가 끝나기 전에 검증 절차·일정을 보고하기로 했습니다(보도). 현대차의 도심 자율주행 양산 목표는 2028년입니다.

차대번호(VIN) 앞 3자리를 보면 됩니다. 5YJ = 미국 프리몬트, 7SA = 미국 (텍사스·프리몬트), 7G2 = 미국 텍사스 (사이버트럭), LRW = 중국 상하이, XP7 = 독일 베를린. 차대번호는 앞유리 왼쪽 아래, 테슬라 앱, 자동차등록증에 있습니다.